Tipos de lubricantes según la transmisión ¿CUÁL DEBO UTILIZAR?

Por: Juan Carlos Benítez, Jefe de servicio BCS-Importadora Korea 

Antes de realizar el cambio del aceite de la transmisión, debes tener claro que tipo de transmisión tiene tu vehículo. Existen varios tipos de transmisiones: 

  • Manual: esta transmisión se acopla al motor mediante un embrague y tiene un pedal que al ser accionado permite desacoplar el embrague y la entrada de los cambios. Para este tipo de transmisiones se utiliza un lubricante de alta viscosidad, resistente a las altas presiones ocasionadas por el movimiento de los engranajes, las viscosidades más utilizadas son: 75 W 90, 80 W 90, 75 W 140 Y 85 W 140, estas dos últimas son utilizadas para vehículos tipo camión y maquinaria pesada. 
  • Automática: esta transmisión a diferencia de la manual no cuenta con un embrague, su modo de funcionamiento es a través de un convertidor de par, que dependiendo del régimen del motor y la velocidad del vehículo mueve los piñones para ofrecer el mejor rendimiento, este tipo de transmisión tiene una palanca con 4 posiciones: P (Parking), N (Neutro), D (Drive o marcha hacia adelante), y R (reversa o marcha hacia atrás). Dependiendo del tipo de transmisión automática y de las especificaciones del fabricante se debe utilizar cierto tipo de aceite ATF ( automatic transmission fluid), algunas referencias de ATF son: Dexron Vl, Mercon V, Mercon LV y Toyota WS. 
  • Tiptronic: esta transmisión es una variación de la caja automática que también se puede utilizar de forma manual, pero sin necesidad de un embrague, generalmente a la palanca de cambios se le agregan otras tres posiciones 3, 2 y 1, o un canal donde se pueden subir y bajar los cambios entre el signo + y el signo – respectivamente, este tipo de transmisiones utiliza el mismo tipo de aceite que la transmisión automática. 
  • Transmisión CVT o transmisión variable continua: este tipo de transmisión obtiene un mejor rendimiento con respecto a las cajas automáticas, su principio fundamental se basa en dos poleas que son unidas por medio de una correa o cadena. Una de las dos poleas tiene un diámetro variable que se modifíca dependiendo del régimen y de las exigencias del motor ofreciendo múltiples relaciones de cambio. El aceite utilizado para esta transmisión debe ser específico para CVT, resistente a altas temperaturas, fricción extrema, anti vibración y excelente resistencia a la oxidación. 

En resumen, de acuerdo al tipo de transmisión se debe usar un lubricante especifico, en las transmisiones mecánicas lubricantes con viscosidades, 75 W 90, 80 W 90, 75 W 140 Y 85 W 140, en las cajas automáticas y Tiptronic ATF dentro de los más utilizados están: Dexron Vl, Mercon V, Mercon LV y Toyota WS. Por último las transmisiones CVT, deben utilizar un lubricante que tenga propiedades muy específicas, debemos recordar que siempre se debe utilizar el lubricante recomendado por el fabricante o uno equivalente que tenga las mismas propiedades.

Al seguir estas recomendaciones, podremos disfrutar de nuestro vehículo por mucho más tiempo, evitar daños prematuros y la negación de garantías por parte del taller. Recuerde siempre llevar su vehículo a un taller donde le ofrezcan garantía.

¿Cuáles son los filtros que tiene mi vehículo?, ¿cada cuánto se deben cambiar?

Por: Juan Carlos Benítez, Jefe de Servicio BCS-Importadora Korea 

Los filtros que posee nuestro vehículo son muy importantes porque protegen los diferentes sistemas evitando daños prematuros en el motor, el sistema de inyección y problemas de salud en los ocupantes del vehículo.

Todo vehículo cuenta con 6 filtros esenciales para su funcionamiento:

  • Filtro de aceite: se encarga de separar las impurezas que pueda tener el aceite, así como los contaminantes normales de acuerdo al uso del motor, es de vital importancia que se realice el cambio de este filtro cada 5000 kms si se utiliza un filtro genérico, si se utiliza un filtro original se debe realizar el cambio en cada cambio de aceite.
  • Filtro de aire: este componente evita que ingresen partículas de polvo y otros contaminantes al motor, el cambio regular de este filtro evita que entren partículas a la cámara de combustión y puedan rayar las piezas móviles del motor, se recomienda su cambio dependiendo de las condiciones en que trabaje el vehículo, por razones prácticas el cambio de este filtro se realiza con el cambio de aceite, pero es importante que si el vehículo trabaja en ambientes con mucha polución y polvo, este cambio se realice cada 5000 kms.
  • Filtro de gasolina: en los sistemas de inyección de última tecnología, este filtro es crucial para su buen funcionamiento, se encarga de retener las partículas de suciedad que pueda tener la gasolina evitando que ingresen a los inyectores y afecten su funcionamiento, es recomendable reemplazarlo cada 15000 kms o una vez al año, en algunos sistemas este filtro se encuentra inmerso en el tanque, en este caso el intervalo de cambio es de 80.000 kms.
  • Filtro de combustible Diésel: los sistemas diésel de última tecnología electrónicos, son muy susceptibles a impurezas y presencia de agua en el combustible, por este motivo si se utiliza un filtro de combustible homologado es recomendable reemplazarlo cada 7000 kms, si se utiliza un filtro original se debe reemplazar a los 15000 kms, siempre se recomienda realizar el tanqueo en estaciones de combustible de confianza y evitar utilizar combustible que no venga directamente del dispensador de la estación de combustible.
  • Filtro separador de agua: en algunos sistemas diésel este filtro se instala con el de combustible, su principal función es separar el agua del combustible, es recomendable realizar el drenado del agua por lo menos una vez cada 15 días o cada 1000 kms para evitar que se rebose la cámara que contiene el agua y entre al sistema de inyección, se recomienda realizar el cambio de este filtro junto con el de combustible diesel.
  • Filtro de cabina o anti polen: este filtro evita que partículas de polvo y polución entren a la cabina de pasajeros, si este filtro no se reemplaza con cierta frecuencia, se obstruye y puede ocasionar problemas respiratorios y de salud, se recomienda reemplazar este filtro cada 15000 kms o una vez al año.
  • Pre filtro de combustible: este filtro se encuentra inmerso en el tanque antes de la entrada a la bomba de combustible, se encarga de evitar que pequeñas partículas entren a la bomba y puedan afectar su funcionamiento y vida útil, se debe reemplazar junto con la bomba después de drenar y limpiar el tanque de combustible.

El cambio frecuente de estos filtros nos ayuda a aumentar la vida útil de los sistemas del motor y permite un funcionamiento óptimo de nuestro vehículo.

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7 TIPS de cuidado luego de la reparación de su motor

7 TIPS de cuidado luego de la reparación de su motor

Por: Juan Carlos Benítez, Jefe de Servicio BCS-Importadora Korea 

Es importante que después de reparado el motor tengamos ciertos cuidados para evitar daños prematuros y hacer que nuestro auto funcione bien por mucho más tiempo. 

Con el paso de los años, de acuerdo al trabajo, la exigencia y el kilometraje de nuestro vehículo, se empiezan a presentar desgastes internos en las piezas de fricción del motor, ocasionando que empiece a tener paso de aceite a la cámara de combustión. En ese momento se debe intervenir el motor para realizar los ajustes correspondientes. Generalmente se debe realizar la rectificación de las piezas móviles del motor, cigüeñal, camisas y culata. 

Estos son nuestros consejos:

  • Revisar niveles de aceite y refrigerante por lo menos cada 3 días. 
  • El medidor de temperatura debe permanecer en la altura normal, si en algún momento se encuentra por encima de lo normal, se debe llevar el vehículo de inmediato al taller para verificación. 
  • Estar atento a posibles fugas de aceite y agua. 
  • Los cambios se deben realizar entre las 2500 y 3000 RPM (Revoluciones por minuto). 
  • No se debe acelerar el motor en vacío y no se debe sobrepasar de 4000 RPM.
  • No es recomendable conducir el vehículo por periodos prolongados de tiempo en un solo cambio. 
  • No se debe conducir en cambios altos a bajas revoluciones, ejemplo en QUINTA a 1500 RPM. 

El primer cambio de aceite es muy importante y aconsejamos realizarlo en el taller donde se reparó el motor después de 1000 kms o cuando cumpla 1 mes la reparación; durante este tiempo las piezas sufren un proceso de asentamiento y se generan pequeñas partículas de metal. Cuando no se realiza este primer cambio de aceite estas partículas ocasionan una reacción en cadena de desgastes prematuros y golpes en el motor.

Al seguir estas recomendaciones, podremos disfrutar de nuestro vehículo por mucho más tiempo, evitar daños prematuros y la negación de garantías por parte del taller. Recuerde siempre llevar su vehículo a un taller donde le ofrezcan garantía.

¡Importadora Korea y Henkel pisando fuerte el mercado de autopartes!

En Importadora Korea nos preocupamos por la seguridad y confianza de nuestros clientes, por eso unimos nuestras fuerzas he hicimos una alianza estratégica con Henkel, una compañía de origen alemán con más de 140 años de historia en el mercado garantizando así la calidad y respaldo de todos los productos.

De la misma manera nos capacitamos en los laboratorios de Henkel para conocer a fondo los productos de la línea de Loctite y Terason, marca posicionada a nivel mundial por su calidad y desempeño, reafirmando porque es la mejor opción en el comercio de autopartes por su capacidad de resistencia térmica y versatilidad en su amplia gama de adhesivos.

En Importadora Korea día a día nos preocupamos por brindarla a nuestros clientes la seguridad y confianza que necesita su vehículo por eso nos esforzamos por ofrecer la mejor opción en calidad con personal totalmente capacitado para un mejor servicio.

Recomendaciones para tener tu vehículo en óptimas condiciones

Por: Juan Carlos Benítez, Jefe de servicio BCS IK

En los últimos años el vehículo se ha convertido en una de las herramientas más importantes para la movilidad de las personas, por esta razón es necesario mantenerlo en buenas condiciones de mantenimiento, para evitar que pueda quedar varado en algún momento.

La mayoría de las personas ingresan al taller únicamente cuando tienen algún tipo de avería en alguno de los sistemas del vehículo, esto les ocasiona altos costos de mantenimiento y tiempos extensos de reparación. Una de las recomendaciones más importantes es cumplir con el plan de mantenimiento que recomienda la ensambladora.

A continuación, te damos unos consejos que puedes poner en práctica para mantener tu vehículo en óptimas condiciones e identificar problemas en los diferentes sistemas de tu vehículo.

– Es importante que todos los días o por lo menos una vez a la semana realices una inspección de los diferentes fluidos del motor como son aceite, refrigerante, líquido de frenos, deben estar dentro de los niveles demarcados, en caso de estar por debajo de estas marcas puede haber una fuga de líquidos o un consumo excesivo de aceite en el motor.

– La inspección visual del estado del estado del vehículo y habitáculo del motor es muy importante, porque te ayuda a identificar: desgaste anormal en las llantas, bombillos fundidos, desgaste en las plumillas y fugas de aceite por la tapa de las válvulas o las juntas del motor.

– Te recomendamos visitar el taller cada 6 meses o cada 5000 kms, para realizar el cambio de aceite y filtros, inspección de frenos, suspensión, motor, transmisión, luces y plumillas. 

– Se recomienda realizar cambio de correa de repartición y accesorios de los 45.000 Kms a los 50.000 Kms. 

– Es importante estar pendiente de los testigos y medidores de temperatura del motor, que se encuentran en el tablero, la presencia de alguno de estos indica que el vehículo presenta algún problema o falla y es necesario llevarlo al taller para realizar el respectivo diagnóstico. 

– Debes estar atento en todo momento de sonidos anormales que se presenten en el vehículo, la presencia de estos indica que las piezas móviles están llegando al final de su vida útil. 

– La alineación y el balanceo son muy importantes porque permiten que tu vehículo transite con suavidad y tenga un desgaste normal en suspensión y llantas, debe realizarse cada 3000 kms o cada 3 meses. 

Con estas recomendaciones vas a lograr tener tu vehículo operativo en todo momento y vas a evitar tener costos altos de mantenimiento, recuerda que te esperamos en tu taller Bosch Car Service Importadora Korea (BCS IK), donde tenemos las herramientas, equipos, repuestos y personal especializado para ofrecerte el mejor servicio y las mejores soluciones a tus necesidades de mantenimiento.